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台灣南北交通便捷,但對於家住南部、在北部念書的學子來說仍有部分不足。每逢周休、假日返鄉時刻,高鐵南下班次總是特別多,但北上列車不只班次少,時間也較晚。因此,經立委極力爭取後,高鐵也回應將於5月起,新增3班大學生周日優惠指定班次,並將車班時間提前2小時,方便學生搭車。

高雄市立委管碧玲表示,日前收到學生向她反映,指出高鐵大學生優惠專案,周日北上列車班次僅有3班,時間也皆為晚上9時之後,最晚一班為晚上10時10分,抵達台北時間幾乎接近深夜,若還要轉乘捷運或公車都相當不便,等於是看的到、吃不到的優惠,且此班次結構已實行3季反映也未見改善。

因此,管碧玲辦公室隨即發文請高鐵評估調整,而高鐵也迅速回應,表示將於5月起新增3班854、858、1330周日北上優惠車次,且發車時間大幅提前2小時,分別為19:25、20:25、20:45,讓學生不再擔心時間太晚需要趕車。該優惠資訊也將於本月底或4月初正式公告上線。



(中央社記者吳家豪台北9日電)叫車服務Uber今天發布交通大數據網站Uber Movement,以網站呈現Uber大數據資料,幫助都市計畫專家獲取更多關於城市交通的資訊,以進行最好的決策,預計接下來會免費公開。

Uber表示,每天人們使用Uber更迅速地在全球450個城市中穿梭。從澳洲雪梨到美國薩米特市,Uber致力於了解這些城市的脈動,幫助城市變得更加環保、交通更有效率並減少擁擠。

一路上,Uber發現各地的領導者、都市規劃者以及市民社群都努力地改善城市通勤品質,同時也試圖了解如何才能將資源最好地分配在基礎優惠網站建設。

這正是Uber推出Uber Movement的原因:以網站呈現Uber大數據資料,幫助都市計畫專家獲取更多關於城市交通的資訊,以進行最好的決策。

Uber表示,Uber跑遍城市的每個角落,藉由分析這些長時間累積的大量行程數據,能夠有效地評估在不同地點間移動所需花費的時間;同時,由於Uber提供24小時不間斷的服務,Uber能夠比較不同時段、一天、一週或是整年的交通狀況,以及城市內大型活特價動、道路關閉等事件如何影響交通。

Uber進一步指出,這些匿名資訊按照同類型地理區域分類彙整,以提供都市計畫專家、交通管理人員參考,用以評估城市基礎建設中需要被升級的區域,如小普查區(Census Tracts)和區域交通分析(TrafficAnalysis Zones,TAZs)。接下來幾週,Uber將開放數據做為研究組織以及規劃分析單位運用,探索城市區域間行程花費的時間,很快也會開放一般大眾免費運用。

Uber強調,這僅僅是Uber的第一步。全球的都市計畫專家都面臨無數的挑戰,而Uber希望可以幫助他們解決更多難題。Uber很高興能夠與市政單位、都市計畫技師以及研究機構一起打造更多現代交通規劃人員需要的功能。縱使網站才剛上線,Uber承諾將服務馬尼拉、墨爾本到華盛頓特區等等城市。

過去的6年半來,Uber看見城市未來交通方式的改變,還有這些改變對居民帶來的影響。Uber也看見交通運輸的更多可能,運用個人閒置的車輛造福大眾,甚至改變了人們居住的地點以及生活方式。Uber期待UberMovement能在幫助整體城市成長、造福市民中擔任一角。1060109

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